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Giancarlo Fisichella répond à quelques questions à la suite de ce Grand-Prix d'Australie qui a vu l'Italien terminer à la 5e place après avoir effectué une remonté exceptionnel! Il marque ainsi 4 points qui lui permettent de prendre la 2e place au classement pilote!

Giancarlo, que pouvez-vous dire après une telle course : tellement d'incidents l'ont émaillée...
GF : L'après-midi a été bien rempli, c'est sûr ! Je suis content de mon résultat, parce que c'était une manière spectaculaire de terminer la course, avec l'explosion du moteur de Jenson. Et puis j'ai remonté le peloton de la dernière à la 5ème place. Mais j'ai également connu des problèmes et cela ne m'a pas permis de montrer la véritable compétitivité de la voiture. J'aurais pu me battre contre Fernando.

Que s'est-il passé ?
GF : Le moteur a calé sur la grille, j'ai eu une panne de télémesure dans le premiers relais, puis l'embrayage a donné des signes de faiblesse. Je souffrais aussi d'un terrible sous-virage et je n'avais pas le rythme.

Nous avons entendu votre ingénieur à la radio, il vous demandait d'attaquer...
GF : Oui, il a une vue générale de la course et c'était une période cruciale de ma stratégie. J'étais à la limite en permanence, mais l'équilibre n'était pas bon. Trop de sous-virage.

Mais les choses se sont arrangées à la fin ?
GF : Une fois que nous sommes venus à bout du problème d'embrayage, j'ai pu attaquer et il ne m'a pas fallu longtemps pour rattraper Jenson. Je lui ai mis la pression et il lui a fallu répondre. Je ne dis pas que j'ai fait casser son moteur, mais nous l'avons mis dans une position difficile.

Quand avez-vous pensé qu'il serait possible de le dépasser ?
GF : C'était très proche dans les deux derniers tours, et puis j'ai commencé à voir de la fumée s'échapper de sa voiture dans les derniers virages. A un moment, c'est devenu un nuage de fumée et d'huile : je ne pouvais plus rien voir ! La piste était alors très glissante et je suis parti en sur-virage, mais Jenson s'est écarté et je l'ai passé avant la ligne.

Vous êtes désormais deuxième du championnat...
GF : Oui, c'est une bonne position. Nous savons que nous avons le bon package pour viser la victoire. Fernando a déjà un avantage mathématique, mais je continuerai à attaquer.

Avez-vous hâte de courir en Italie, dans trois semaines ?
GF : Oui, vraiment. Je voulais occuper une bonne place au championnat pour débuter la saison européenne et j'y suis arrivé. De plus, j'aurai un moteur neuf et il s'agira peut-être d'une nouvelle spécification. Ce serait un bonus pour moi.

Le Grand-Prix d'Australie 2006 restera comme l'une des courses les plus spectaculaires de la saison! Des rebondissements à tout les étages et ce de façon régulière, assemblée à des passes d'armes de toutes beauté, le tout, avec des Renault excellente, tel était le programme de ce matin qui vallait bien la peine d'être vécu!
Comme je l'ai dis, les monoplaces aux losanges était largement dans le coup ce week-End...Pourtant, cela s'annonçait plutôt mal avec un problème d'entrez de jeux pour Giancarlo Fisichella, le moteur de sa voiture ayant calé, l'Italien est obligé de s'élancer à partir de l'allée des stands faisant ainsi perdre tout le bénéfice de sa belle 1ere ligne....La course de "Fisico" sera difficile puisque tout au long du G.P, l'Italien rencontrera divers problème le pénalisant fortement. Malgré cela, Fisichella aura su extraire un bon potentiel de sa monoplace et ainsi effectué une remonté exceptionnel qui se termine à une brillante 5e place synonyme de 4 points marqués!
Son équipier réalisera quant à lui une course beaucoup moins difficile, en effet, après la première neutralisation, Alonso doublera Jenson Button et prendra ainsi le commandement...pour ne plus le lacher! Stratégie parfaite, excellente compétitivité de la R26, l'Espagnol n'aura donc pas trop à forcer sur son talent pour aller décrocher sa 10e victoire de sa carrière! Alonso aura mené le Grand-Prix de bout en bout en signant des tours qualifs très régulièrement! Du coup, personne n'arrivera à suivre sa cadence et c'est donc une victoire logique et mérité pour l'Espagnol!
Le bilan de ce Grand-Prix pour le championnat est une très bonne opération puisque Renault est la seule équipe "top-team" à mettre ses deux voitures dans les points. En effet le losange empoche 14 points alors que McLaren en marque 8, Honda 2 et c'est encore plus dramatique pour Ferrari qui repart de l'Australie avec un zéro pointé tout comme l'équipe WilliamsF1. Le losange compte maintenant 19 longueurs d'avance sur le 2e au championnat constructeur ce qui est un énorme gouffre et cela permet de donner un grand bol d'air à l'équipe! Côté pilote, là aussi, c'est du tout bon, Alonso caracole en tête et compte maintenant 14 points d'avances sur le 2e qui n'est autre que son équipier de chez Renault, Giancarlo Fisichella! L'Espagnol effectue le quasi sans-faute puisqu'il marque 28 points sur 30 possible grâce à ses 3 podiums dont 2 victoires décroché depuis le début de la saison! Fisichella quant à lui passe de la 4e à la 2e place grâce à cette belle 5e place, il compte 14 points avec un podium et une victoire à son actif!
Je voudrais féliciter l'ensemble de l'équipe Renault pour cette excellente performance et leur souhaiter un bon courage pour la suite de la saison! Supporters de Renault, soyons fière de notre équipe! BRAVO RENAULT, ALONSO, FISICHELLA et aussi MICHELIN qui sans eux, la formation française ne sera pas là, merci à eux!

Voici les classements complet du Championnat du Monde de Formule 1 de la Fia 2006:
Grand Prix d'Australie - 02 Avril 2006 - Course
Pos. Pilote Equipe Temps Points

Classements Pilote après 3 courses:
Pos. Pilote Equipe Pneus Points
1 F. Alonso (Renault) - Michelin - 28
2 G. Fisichella (Renault) - Michelin - 14
3 K. Räikkönen (McLaren) - Michelin - 14
4 M. Schumacher (Ferrari) - Bridgestone - 11
5 J. Button (Honda) - Michelin - 11
6 JP. Montoya (McLaren) - Michelin - 9
7 R. Schumacher (Toyota) - Bridgestone - 7
8 N. Heidfeld (BMW) - Michelin - 5
9 J. Villeneuve (BMW) - Michelin - 5
10 F. Massa (Ferrari) - Bridgestone - 4
11 M. Webber (Williams) - Bridgestone - 3
12 R. Barrichello (Honda) - Michelin - 2
13 N. Rosberg (Williams) - Bridgestone - 2
14 D. Coulthard (Red Bull) - Michelin - 1
15 C. Klien (Red Bull) - Michelin - 1
16 J. Trulli (Toyota) - Bridgestone - 0
17 C. Albers (Midland F1) - Bridgestone - 0
18 V. Liuzzi (Scuderia Toro Rosso) - Michelin - 0
19 S. Speed (Scuderia Toro Rosso) - Michelin - 0
20 T. Sato (Super Aguri) - Bridgestone - 0
21 T. Monteiro (Midland F1) - Bridgestone - 0
22 Y. Ide (Super Aguri) - Bridgestone - 0

Classment constructeurs après 3 courses:
Pos. Equipe Pneus Points
1 RenaultF1 Team - Michelin - 42
2 McLaren Mercedes-Benz - Michelin - 23
3 Scuderia Ferrari - Bridgestone - 15
4 Honda Racing F1 Team - Michelin - 13
5 BMW Sauber F1 Team - Michelin - 10
6 Toyota Racing - Bridgestone - 7
7 Williams Cosworth F1 - Bridgestone - 5
8 Red Bull Ferrari - Michelin - 2
- Midland F1 Toyota - Bridgestone - 0
- Scuderia Toro Rosso Cosworth - Michelin - 0
- Super Aguri Honda - Bridgestone - 0

Le mécanicien en chef de Fernando Alonso, Rob Nelson, vient de réaliser son rêve! En effet, à la suite de la victoire de son poulain, l'Anglais est monté - à la demande de Renault - sur le podium afin de représenter le constructeur Français qui signe quant à lui sa 3e victoire consécutive de la saison 2006, sa 28e au général!
Rob Nelson répond à quelques questions:

Rod, il y a toujours un nouveau membre de l'équipe sur le podium et, aujourd'hui, c'était votre tour. Qu'avez-vous ressenti ?
Rod Nelson : « C'était comme dans un rêve... Je me sentais un peu déconnecté de la réalité. J'étais zen. »

Nous vous avons entendu parler avec Fernando pendant la course : il semblait très détendu...
RN : « Oui, il contrôlait la situation en permanence. Il nous a dit qu'il était assez relax pendant le dernier relais et il a gardé son calme jusqu'à l'arrivée. C'était une course très propre, qui s'est parfaitement déroulée pour nous.
La stratégie a bien fonctionné, les pneumatiques étaient parfaits, et Fernando était satisfait de l'équilibre de sa voiture dès le premier relais. »

Aucune inquiétude pendant 57 tours, donc ?
RN : « Fernando a fait du très bon travail à chaque fois que la course reprenait, a contrôlé parfaitement, et attaquait quand il le fallait. C'était une course sans problème pour lui, et il était très content de la performance de la voiture lorsque nous avons fait un débriefing après la course. »

Et le trophée, l'emportez-vous à la maison ?
RN : « Oui ! Je pense même que je dormirai avec dans l'avion cette nuit ! »

Félicitation à lui pour tout le travail qu'il effectue et il le mérite réellement! Bravo!

Après la magnifique victoire de Fernando Alonso et de la belle remontée de Giancarlo Fisichella, voici les déclarations de Flavio Briatore et de Pat Symonds concernant cette course:
Commencons tout d'abord par le team Manager Italien qui est très heureux de la performance d'ensemble de son équipe: « C'est une victoire fantastique de Fernando. Il a réalisé un départ formidable cet après-midi, et il a contrôlé la course du début à la fin. Il a fallu faire face à de nombreuses situations complexes à gérer, ce qu'il a fait avec brio. Je suis désolé pour Fisichella, qui a souffert de davantage de problèmes.
»

« Nous ne nous en sommes débarrassés que vers la fin de la course, trop tard pour lui permettre de se rapprocher du podium. Mais il a montré de quoi il était capable à la fin, et nous marquons malgré tout davantage de points que tous nos rivaux aujourd'hui. Nous sommes en position de force et nous continuerons de travailler pour y rester » promettait le directeur général de l'écurie française.

Remis de ses émotions, Pat Symonds tentait de faire un premier bilan : « Quel week-end difficile ! Nous avons connu la pluie, des températures anormalement basses et une course ponctuée d'événements en tout genre » s'exclamait-il. « Mais la voiture a su se montrer performante, et nous sommes donc très satisfaits de ce résultat. Fernando a réalisé une performance sans faute, et il a su répondre présent avec facilité à tous les changements de rythmes nécessaires. »

« L'intervention de la voiture de sécurité l'a privé du confort de son avance, mais il a réussi à tenir une cadence très élevée dans les tours qui ont suivi, comme l'a d'ailleurs montré sa manœuvre de dépassement sur Jenson. Il a ensuite réussi à se constituer une bonne avance après chacune des autres périodes de voiture de sécurité, et à s'assurer du contrôle de la course » se réjouissait-il.

« Giancarlo fut malchanceux au début de la course, lorsque son système d'anti-calage s'est déclenché à plusieurs reprises.
La dernière fois, il n'a pas réussi à le rattraper, et les systèmes de sécurité ont coupé le moteur. Après s'être élancé de la pit-lane, il a toutefois bénéficié de la première voiture de sécurité pour rattraper le peloton, et a ensuite très bien conduit » reconnaissait le directeur exécutif de l'ingénierie de l'écurie au losange.

« Il a souffert d'un important sous-virage pendant le milieu de la course, alors que nous l'encouragions à attaquer davantage à la radio, et l'embrayage à ensuite lâché après le dernier arrêt. Cela nous a inquiété pendant quelques tours, mais une fois le problème résolu, il s'est mis à imposer une forte pression sur Jenson. Cela a formidablement payé, offrant une cinquième place bien méritée à Fisichella après une course fantastique » insistait-il.

« L'écurie est en très forte position après trois courses, mais il en reste quinze. Nous avons des essais privés importants devant nous dans les quinze jours qui viennent, et nous continuons de travailler dur sur la voiture pour en améliorer encore la performance » concluait Pat Symonds.